Respuesta:
1: Desde sus inicios a principios del siglo XIX hasta mediados del siglo XX, las locomotoras fueron de vapor. La primera locomotora de vapor fue construida por Richard Trevithick en 1802,[1] 10 años antes de la máquina de George Stephenson. Esta máquina no dio resultado porque circulaba por rieles de hierro fundido inapropiados para su peso. Hasta 1825, la utilización de locomotoras de vapor fue exclusiva de líneas férreas en minas de carbón.
2: recuerda suficientemente lo importante que fue el petróleo para los contendientes de la Primera Guerra Mundial . La dura rivalidad entre Alemania y Gran Bretaña se hizo evidente antes de la contienda en algunos frentes estrechamente relacionados con esta sustancia, dado el interés estratégico que estaba adquiriendo como combustible desde mediados del siglo XIX. Uno de ellos fue la carrera naval. Y el resultado de esa carrera iba a contar mucho en el desarrollo de la Gran Guerra.
